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蓝青松:中国房车市场有百倍增长空间

      时间:2020-10-27

2009年,中国汽车销量首次超过美国,成为全球最大的汽车消费市场。2019年,美国房车销量达41万辆,而中国房车销量不足1万辆。在房车领域,中国市场超过美国需要多少年?10月23日,在上汽大通MAXUS房车之夜上,上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松抛出这一问题。

 

销量,中国房车销量
 

 

◆ 房车市场保持两位数高速增长

房车又称旅居车,1950年前后在美国市场得到快速发展。针对中国市场,大家普遍认为,1999年贺岁片《不见不散》里的形象是中国房车出现的标志。

根据市场调研,近几年我国房车市场迅速增长,国产房车成为市场主流产品。目前来看,我国房车生产企业数量超过200家,自2017年至今累计生产3.4万辆,其中2019年达1.3万辆。

房车市场规模保持两位数高速增长,2019年国内房车销量达9586辆,保有量达到2.87万辆;其中,房车国产比例已由2013年的68.4%上升至2019年的95.2%,随着国产房车阵营的扩大和消费者的认可,国产房车逐步成为市场主流产品。

 

销量,中国房车销量
 

 

2013-2019年我国房车市场表现

从全球房车销量和保有量来看,我国房车与美国、欧洲、加拿大等发达国家的差距显著,我国房车市场基数低,市场仍属于高速发展阶段,未来市场空间和发展潜力巨大。

近年来,国内整车企业加速进入房车领域,2019年自行式房车产量超过100辆的生产企业数量为25家,且载客人数基本为4-6人;超过400辆的生产企业数量5家:上汽大通、宇通客车、程力专用汽车、江苏卫航汽车、湖北合力特种车,头部5家企业所占的份额为38%。

从终端需求看,上汽大通市场销量占比13.52%,位于房车市场销量榜首;分品牌看,目前国内房车品牌超过百家,形成以上汽大通MAXUS、江铃全顺、东风为主销房车品牌。

 

销量,中国房车销量
 

 

2019年我国TOP10房车企业销量及市场份额

◆ 上汽大通打造房车生活家平台

上汽大通自2015年开始布局房车。蓝青松谈到,五年前,中国房车市场仅有2000多辆,到2019年接近1万辆,实现了近5倍增长。尽管和国际差距还比较大,但长期趋势来看,中国房车市场一定会是全球最大的市场,这是由人口基数、消费升级等因素促成的。他认为,中国房车市场有百倍的增长空间。

10月23日,上汽大通MAXUS发布了一款新型房车——生活家V90别墅版,该车型市场指导价为268万元,实现豪华型房车的布局。与此同时,上汽大通还发布了3个“家”系列产品图谱:生活家、旅行家和探索家。蓝青松介绍,上汽大通目前已经能覆盖市场90%房车车型。

 

销量,中国房车销量
 

 

上汽大通MAXUS生活家V90别墅版

上汽大通发力房车有两方面主要优势:一方面在于其主打的C2B定制化模式,这一模式的起源其实正来自于房车。由于当时的房车市规模过小,上汽大通率先在其他车型上进行试水。智能化工厂搭配“蜘蛛智选”智能选配平台,用户可以根据自己的喜好配置车型。目前,C2B模式已经成为用户认知上汽大通MAXUS的主要标签之一。

另一方面,上汽大通以商用车起家,具备轻客底盘技术积累优势。目前市面上应用于房车的改装底盘中,有50%来自上汽大通。基于此,上汽大通可通过一体化设计,进行原装生产,以保障原厂品质。

蓝青松看来,目前国内房车市场的根本问题在于供给不足,市场规模太小,尚处于市场培育阶段。他认为,房车的目标用户分为两个部分:一部分是高净值人群,这部分群体对价格的敏感度低,但对高品质有更高需求。蓝青松判断,这部分群体大概有3000-4000万人,这也是上汽大通推出268万元房车的原因,打造豪华车型,服务高品质需求人群。

 

销量,中国房车销量
 

 

另一部分目标用户,则是喜欢体验房车生活的年轻人群体,这部分人不太可能会自己买一辆房车,但确实房车的主力用户,蓝青松预估这部分大概有几千万人。针对这部分群体,上汽大通打造了房车生活家平台,覆盖房车租赁、营地预定等服务。全球最大租赁公司最大的保有量6000辆,上汽大通计划投入1万辆车用于租赁平台。

房车的销售渠道和其他渠道重叠度不高,主要通过C2B客户运营方式进行销售。房车的消费决策往往需要更长的时间,目前来看,展会是用户最主要的购车途径。

◆ 车辆定制化优势将逐渐显现

当前,中国汽车市场已经进入白炽化竞争阶段,只有更具差异化、更精细化才有机会。事实上,上汽大通自2011年成立以来,就一直在通过差异化找空间。

基于收购英国商用车公司MAXUS品牌发展而来,没有预设的发展的路线、愿景、目标,上汽大通更像是一张待绘制的画布,滚动式发展是策略之一。蓝青松谈到,作为一家后发的企业,没有销量规模、客户保有量、品牌知名度,就一定要通过做差异化来建立。

 

销量,中国房车销量
 

 

毫无疑问,C2B模式是上汽大通做差异化的代表成果。蓝青松介绍,上汽大通在2015开始做C2B模式,在五年时间里,其用了三年时间在打通流程上,验证、测试,与客户沟通都是痛点,另外两年在则是在做产品迭代,目前C2B模式已经完成了2.0的进化。

前期的准备将成为后续竞争的壁垒。“任何企业做定制化,前面的3年时间是必不可少”,他谈到。2019年,上汽大通位于南京的C2B工厂从全球1000多家工厂中胜出,入选工业4.0“灯塔工厂”名单,不仅成为2019年度唯一获选的汽车制造企业,也是国内首家获此奖项的整车企业。

除了C2B模式外,上汽大通切入房车领域,布局氢燃料电池技术,也都是差异化竞争的体现。目前,上汽大通已经量产氢燃料电池车型FCV80。这些布差异化布局将会在未来给上汽大通带来竞争优势。蓝青松预计,这些优势可能还需要两年时间才能完全体现出来。

 

销量,中国房车销量
 

 

上汽大通MAXUS FCV80

经过十年深耕细分市场,上汽大通形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台,旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。

中国房车市场多少年能超越美国?蓝青松的心理预期是5-10年,他认为,这取决于市场、政策、技术等多方面因素,也在于产业链企业的共同努力,上汽大通希望成为中国房车市场发展的推动者。

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